半岛客岁10月，正在比利时首都布鲁塞尔实行的2023年宇宙客车展览会上，中国客车受到通俗闭怀。记者 牛瑞飞摄

　　今天，比亚迪向墨西哥城民多交通部分交付了55台电动大巴，这是墨西哥单次交付范畴最大的电动大巴订单。蔡晓曼摄

　　正在位于阿联酋杰贝阿里自贸区的中国筑材迪拜海表仓，中国汽车齐截摆列。张春明摄

　　2023年中国汽车出口初度跃居宇宙首位。中国汽车工业协会日前布告的数据显示，本年1月，中国出口汽车44.3万辆，同比增加47.4%，延续急速增加态势。中国汽车品牌影响力无间提拔，为环球汽车家当发扬注入新动力。本报记者走进阿联酋、比利时、墨西哥汽车墟市，分析中国品牌汽车正在表地的发售情景以及何如帮推表地汽车家当绿色转型发扬。

　　“不久前，我正在网上看到了比亚迪仰望U8新能源汽车的宣扬片，很受颠簸。中国品牌汽车驾驶体验好、性价比高。中国筑材迪拜海表仓即将引进比亚迪仰望U8，我希望尽速试驾实车。”约旦一家汽车生意公司承当人吉哈德说。

　　记者正在位于阿联酋杰贝阿里自贸区的中国筑材迪拜海表仓看到，上千辆中国产汽车齐截摆列。“这里有乘用车也有商用车，有燃油车也有新能源车，有经济合用型也有华丽型。”中国筑材迪拜海表仓承当人李伟峰先容，近年来中国汽车纷纷进入中东北非墟市，表地消费者对中国汽车品牌承认度无间提拔。中国筑材迪拜海表仓已发售汽车超越1万辆，并与中国汽车流利协齐集作，设立了中国新能源汽车中东贸易中央汽车。

　　中国汽车工业协会的统计显示，2023年，阿联酋是中国第九大整车出口墟市汽车，2023年111月，中国向阿联酋出口整车13.7万辆。正在全数中东地域，中国品牌汽车受到越来越多消费者青睐。个中，沙特是中国第五大整车出口墟市，中国品牌汽车占沙特墟市份额超越10％。正在约旦，中国新能源汽车占墟市份额的80%。

　　长城汽车进入中东墟市已有27年。2022年，长城汽车坦克300正在中东地域上市；2023年，坦克500正在阿联酋、沙特、阿曼、巴林、伊拉克、科威特继续上市；2023岁首，长城汽车正在中东的首家配件中央正在阿联酋启动运营。长城汽车副总裁史青科默示，大批中东国度将绿色经济举动国度发扬计谋之一，加上中东地域消费群体年青化等有利要素，中国新能源汽车发售量希望正在中东完毕较速增加。

　　总部设正在迪拜的格拉斯哥商酌征询公司公告通知以为，中国汽车品牌正在中东走俏有多个上风，席卷品种特别完备、质料无间革新、价钱更具竞赛力、当地化博得发达、新能源汽车上风了得、售后供职完满等。通知夸大，席卷阿联酋正在内的中东国度正正在加快推进能源转型，“中国品牌汽车同中东国度发扬需求高度契合”。

　　“越来越多中国汽车进入阿联酋墟市，更好满意了表地公多需求。”阿布扎比施行委员会候任委员拉希德努埃米默示，阿联酋是首要的生意和金融中央，接待更多中国企业来阿联酋投资发扬。

　　近年来，记者正在比利时大街冷巷看到越来越多的中国品牌汽车。中国汽车工业协会的数据显示，2023年，比利时是中国第三大汽车出口墟市、新能源汽车的最大出口墟市。2023年111月，中国向比利时出口整车20.2万辆，个中大大批是新能源汽车。比利时举动欧洲首要的汽车分销中央，是不少中国品牌汽车进入欧洲墟市的首站。2023年，通过比利时安特卫普布鲁日港转运到其他欧洲国度的中国品牌汽车超越26万辆。

　　布鲁塞尔出租车司机穆斯塔法告诉记者，他近来看上了来自中国的蔚来汽车。“我额表心爱这个品牌，安排美丽、质料牢靠、价钱也很有吸引力。”近年来，蔚来汽车正在挪威、德国、荷兰、丹麦、瑞典先后筑成了6家蔚来中央、9家蔚来空间和56家供职中央。

　　中国品牌客车同样走俏欧洲。正在布鲁塞尔实行的2023年宇宙客车展览会上，中国宇通客车股份有限公司出现了4款纯电动技艺车型，掩盖旅游、都会民多运输等差别运营场景，个中T15E纯电动客车获安排奖和环保奖两项大奖。

　　2023年，宇通与希腊根基方法和交通部订立250台纯电动公交车订单；正在丹麦，宇通交付126台新能源客车，正在表地纯电动客车墟市拥有率超越50%；正在挪威北部幼镇希尔克内斯，首批宇通纯电动公交正在北极圈内运营跟着欧洲加快民多交通绿色转型，宇通以新能源技艺上风等加快进入欧洲墟市。

　　数据显示，2023年中国出口的新能源汽车中，出口到欧洲墟市的占比达38%。欧洲业内人士默示，近年来中国汽车正在电池技艺、智能驾驶等范畴发扬急速，让欧洲消费者对中国汽车技艺势力有了更高承认。比利时安特卫普布鲁日港首席施行官雅克范德梅伦说：“对待消费者来说汽车，中国汽车物美价廉、本能牢靠。异日几年，中国汽车出口到欧洲的数目将进一步增加。”

　　今天，比亚迪向墨西哥城民多交通部分交付了55台电动大巴，这是迄今为止墨西哥单次交付范畴最大的电动大巴订单。这批大巴将用于墨西哥城急速公交4号线万人次乘坐。

　　本次交付的比亚迪电动大巴车长15米，最大载客量为130人，续航里程200公里，充电时期为3幼时。墨西哥城急速公交公司总司理罗萨里奥卡斯特罗说：“可连接的交通运营办理计划至闭首要。本次与比亚迪的配合，是墨西哥民多交通编造向电动化转型的首要显示。”

　　比亚迪墨西哥分公司承当人邹舟向记者先容，2023年3月，比亚迪正式进入墨西哥乘用车墟市，紧要投放纯电动车和插电搀和动力车型。目前已正在表地上市海豚、海豹等车型，估计到2024年岁暮修复50家4S发售店，为墨西哥公多带来更多新能源车拣选计划。

　　近年来，中国车企正在墨西哥墟市振发愤展，品牌着名度和销量无间提拔汽车。中国汽车工业协会的数据显示，2023年111月，中国向墨西哥出口整车37.6万辆，墨西哥是中国第二大汽车出口墟市。2023年3月，上汽集团开明了宁德至墨西哥的国际自营航路月，吉祥正在墨西哥创设首家拉美区域子公司，并铺排一年内再推出5款新车；江淮汽车坐褥的FrisonT8正在墨西哥墟市广受接待

　　北汽、上汽、奇瑞、长安等中国品牌纷纷正在墨西哥结构坐褥基地。墨西哥网友罗德里格斯说：“相较10年前，中国汽车家当博得了很大前进。跟着中国正在汽车行业迈出坚实的步调，假设异日最抢手的汽车品牌来自中国，我不会觉得惊奇。”

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