半岛OHLINS dfv 动作避震产物中两全街道和赛道的 殿堂级 产物，除了安置和调试相对必要提神极少细节以表，装车的好评度可谓是极高。

　　酷笑 x OHLINS 总代 GUSTO，豪爽正在库的现货，总代正品，酷笑好价，值得选购。

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　　动作民间传说中的殿堂级避震，OHLINS 的初学级产物 DFV 算是全面避震产物当中价钱相对照较高的，然则研究到瑞典进口的品德，还算巨大的赛道机能以及加倍安逸的街道合用性，OHLINS DFV 就像 IPHONE 相通 —— 固然未低廉，数据看起来不是尽头的亮眼，然则好用、舒适且赛道真的算很疾。

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　　带有 Ohlins 赛车避震器的 DNA，配备 DFV 双向活动阀门手艺，可改观公途汽车的机能和安逸性，是升级轿车的必备配件。

　　图 1正在低流速下，避震油首要通过避震芯上的幼孔流出（下虚线）。而正在流速较疾时，避震油则通度日塞上的阀门流出（上虚线）。而正在万分前提下，避震油也可能通过 DFV 中的压缩端口溢出（中虚线），增多安逸性。

　　图 2正在低流速时，避震油首要通过避震芯上的幼孔开释（下虚线）。而正在流速较疾时，避震油则通度日塞上的阀门开释（上虚线）。而正在万分前提下，避震油也可能通过 DFV 中的压缩端口开释（中箭头）减震，维持轮胎与道途的接触。

　　图 3当车辆受到来来自途面的较大膺惩减震，车辆形成跳动，避震回弹时，避震油无法火速通度日塞，形成轮胎离地。

　　图 4DFV 手艺不妨凭据途面境况的反应急速厘革避震芯内部油液活动通道半岛登录。当受到较大膺惩时，DFV 双流阀会让油液急速通度日塞，摄取膺惩能量，使轮胎永远牢牢贴附于地面。

　　图 5正在避震器运动流程中，避震油温度会无间升高，这无疑将对避震器阻尼控创设成影响，跟着避震器内部温度的升高，避震器内部的阀门也会随温度膨胀，从而厘革避震油流速，包管了正在职何情状下，避震器阻尼永远维持同等。

　　因而无论是平素照样赛道驾驶，DFV 手艺都能为你供应两全运动和安逸的驾驶体验，而这即是 Road & Track 产物的精华。

　　TTX 是 Ohlins 出名的双筒减震器型号，打算特地雅致，下图是 TTX 的压缩（赤色）、回弹（蓝色）行程的减震油流向示图谋。

　　src=src=src=src=如左图所示，常常调理低速的阻尼会晋升全速率段的阻尼，然则开阀点（弧线上的拐点）的力值稳定。

　　而调理高速阻尼则只会影响开阀点，对低速阻尼和全面弧线的斜率影响不大。倘若要厘革阻尼的调理鸿沟，则必要更调阀片组的硬件设备（阀片、弹簧）。【3】

　　Ohlins 由越野摩托车手 Kenth Ohlins 创立于 1976 年减震，潜心于开荒汽车，摩托车，山地自行车和赛车的悬架编造。

　　Ohlins 目前具有 320 名员工，总部位于瑞典的 Upplands Vasby，首要的研发部分和坐褥基地也位于瑞典。

　　Ohlins 正在赛车界限获得了很好的成就，现在 Ohlins 涉及的赛事包含 MotoGP、宇宙超等摩托车、公途摩托车、越野摩托车、LeMans 耐力赛、拉力赛、NASCAR、房车赛、GT 赛、短道拉力赛等等。

　　Ohlins 不单正在赛车界限退场率高，正在民用高级减震器界限遮盖面也极广，包含了摩托车，轿车，后墟市改装件，还包含街车，越野车定造的车辆配件。

　　Ohlins 见解把正在赛车界限学到、生长出的科技带入产物线 年，Ohlins 的革命性 CES 科技（持续操纵电子编造）获取专利；2003 年，用于汽车的 TTX 编造发表。2009 年正在环球鸿沟内发表了 Road & Track 系列减震器，配备了独门的 DFV（Dual Flow Valve）双向活动阀门手艺。

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