半岛央广网北京4月7日新闻（记者吕红桥）据重心播送电视总台经济之声《全球新财讯》报道，继威马汽车之后，另一家新能源汽车品牌天际汽车也被曝陷入窘境。业内人士体现，新能源汽车品牌的“裁减赛”曾经打响，将来一段时光，一批品牌可以会退出市集。

　　一份盖有天际汽车（长沙）集团有限公司公章的合照显示，鉴于公司目前的资金状况及分娩与发卖策动，自4月1日着手，公司个别岗亭实行停工停产计谋。长沙工场是天际汽车几大分娩基地之一。有业内人士泄露，这个工场也是天际汽车本年独一有产量的工场，停产意味着天际汽车分娩一切停摆。天际汽车由和笑视有渊源的电咖汽车改名而来，曾经取得多轮融资。正在这则合照呈现后，市集上有音响说天际汽车曾经倒下。可是，目前来看，天际汽车的发卖和售后都还正在寻常运转。

　　天际汽车门店：咱们寻常发卖，倒闭的话，这边还没有人说别干了退网了，目前还没有摄取到。

　　天际汽车售后：目前咱们没有收到合联合照，咱们这边是售后部分，目前咱们运营扫数寻常。

　　正在天际汽车前，另一家更出名的造车新气力威马汽车也陷入窘境，一度传出濒临倒闭的新闻。长安汽车董事长朱华荣近来体现，过去三年，曾经有75个汽车品牌倒下。有专家说，这75个品牌大个别是新能源汽车品牌。这个说法是否属实？中国汽车工业协会副秘书长陈士华云云回应：“现正在来看，中国的汽车企业照样较量多的，假若再推敲到一个企业可以有多家品牌，咱们国度的汽车品牌数目应当有几百个。有少少很幼的品牌，或者是有少少企业可以品牌都做了更新，便是原本叫这个，自后可以改了一下品牌。那你说是倒掉了照样这个企业何如样了？不行拿这个来论。”

　　可是新能源汽车物业的比赛实在越来越激烈。3月份开启的宇宙汽车贬价潮中，也有不少新能源汽车品牌插足。业内人士体现，近年来新能源汽车产能扩张赶速，产销两旺，可一朝销量增速放缓，供需冲突就会大白。一家造车新气力的高管说：“咱们也客观地领悟到，这也是现正在市集决议的一种行情。有的品牌库存太高，比赛力降低，半岛通过大贬价的体例清库存甩货，我以为也都是势必会发作的事故。咱们也许正在本年2月份的光阴就曾经认识到了这件事。”

　　乘用车市集音信联席会预估，3月份新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增加20%，同比增加30%。市集增速看起来还较量可观，但增量苛重会合正在头部企业。另一家造车新气力的高管说，贬价促销没有处分市集的基本题目。某新能源车企高管体现：“目前市集上良多品牌正在打价钱战，半岛可是原本从销量数据上来讲，并没有长远的提拔用意。以是我置信这些品牌可以正在后续也会反思他们这个作为是不是能出现一个陆续杰出开展的态势。”

　　可能看出，汽车汽车新能源汽车品牌的“裁减赛”曾经打响，将来一段时光，一批品牌可以会退出市集。业内人士指出，目前大个别新能源汽车品牌都是蚀本运营，谁有现金流、有源源接续的输血，谁就能保卫下去。陈士华则指出，是否有人应许输血，最终又取决于企业的重点比赛力。陈士华体现：“将来相信要看这个企业有没有重点比赛力，比方正在智能化方面做得何如样，正在电池方面的少少物业链的供应才气等，这都是异日企业能不行存在的一个紧张推敲。”

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　　继威马汽车之后，另一家新能源汽车品牌天际汽车也被曝陷入窘境。业内人士体现，新能源汽车品牌的“裁减赛”曾经打响，汽车将来一段时光，一批品牌可以会退出市集。半岛行业张望：新能源汽车品牌打响“舍弃赛” 比拼现金流和焦点角逐力